聲音也更清晰，而且具有較強的保密性。近日很多客戶問數字電梯無線對講和模擬電梯無線對講有什么區別，數字電梯無線對講值班室采用的是先進的液晶顯示屏加電話機按鍵板設計，主機液晶顯示屏可以中文和英文顯示，準確的知道哪部電梯呼叫，并可以保存之前的呼叫記錄，數字選呼技術，可以呼叫管理每一部電梯，模擬的只能知道是哪一棟樓，無法顯示是哪一部電梯呼叫，而且模擬交換機，值班室無法選擇呼叫哪一部電梯。數字采用的是高頻，抗干擾能力更強。數字電梯無線對講，單一系統可以負責1000臺分機，一個小區只需要一個主機，而模擬的，有些超過幾十部電梯的項目，就需要2個甚至更多主機，這樣值班室就擺滿的主機，而且效果也會受到影響。本款數字電梯無線對講，是針對FM電梯無線對講的一些缺陷和不足改進的產品，所以凡是用過我公司FM對講產品的客戶，數字電梯無線對講，將是您更好的選擇。希望我們能始終走在市場的前沿，如果對我公司產品有任何已經或者建議，歡迎提出寶貴的意見。深圳市雙工科技有限公司，專業生產電梯五方通話系統；無線型電梯對講系統（GSM電梯無線對講系統、數字電梯五方通話系統）；有線型電梯對講系統（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統。電梯五方對講系統布線需要注意哪些？廣西電梯五方對講公司

ip網絡對講系統的功能，你是否清楚？接下來一起來和小編看看吧！ip網絡對講模塊可通過以太網接口接入網絡交換機，應用于停車場系統IP遠程廣播對講系統：在控制中心安裝IP尋呼話筒主機，在停車場輸入口安裝對講求助分機，或者是在緊急求助箱安裝IP對講模塊。出入口有緊急情況可以按下一鍵求助按鈕，方可與控制中心工作人員進行語音對講。ip網絡對講系統應用領域涉及工業、軌道交通和金融業等，特別為那些對通話功能和可靠性要求極高的工作場所設計，它們多是嘈雜及高危作業區。ip網絡對講的系統功能：1、雙向通話：系統實現網點終端和中心終端之間的雙向通話。2、自動接聽：系統支持自動接聽功能：中心在響鈴1次后自動轉為通話狀態。3、手動接聽：系統支持手動接聽功能：中心連續響鈴，直到用戶手動接聽為止。4、占線轉移：系統支持占線轉移功能：當被呼叫的中心終端正在通話時，系統可以將網點的呼叫請求轉移到其他的中心終端。5、無響應轉移：系統支持無響應轉移功能：當被呼叫的中心終端連續響鈴數次后未接聽，系統可以將網點的呼叫請求轉移到其他的中心終端。6、關機轉移：系統支持關機轉移功能：當被呼叫的中心終端處于關機或未連接狀態時。西藏通力電梯五方對講主機電梯五方對講系統，安裝簡單，調試方便。

音頻調試在出廠前全部對講機的音頻已經調試到很好狀態，所以一般無需再調節。但由于距離阻抗等問題，可能會在現場發現以下一些問題：a)當覺得對講機聽到的聲音太小時，調節電位器VR2(子機)則可調節該機輸出的音量大小，使得聲音大小適合。左旋為調小，右旋為調大。b)當覺得對講機說出的聲音太小時,調節電位器VR1則可調節該機輸出聲音的大小，使得聲音大小適合。左旋為調小，右旋為調大。c)調節電位器VR3，可調節該機的側音大小。如果出現嘯叫聲，可調節VR3至很好狀態（在調節VR3的過程中，當調節至某一阻值時，嘯叫聲是很小或者無嘯叫的），如果還有嘯叫聲，可配合調節VR2使得聲音輸出小一點，直至不嘯叫。深圳市雙工科技有限公司，專業生產電梯五方通話系統；無線型電梯對講系統（GSM電梯無線對講系統、數字電梯五方通話系統）；有線型電梯對講系統（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統（IP網絡電梯對講）咨詢熱線4008-019-013！

具體方法詳見如下：1、機房電話機線路排查：.如果機房原先有機房電話機，找到原機房電話機的兩條信號線（機房電話背面一般為標有L、R），將L跟R兩條線斷開來，用萬用表電壓檔對這兩條信號線進行正反測量是否帶電；。，需要檢查這兩條隨行電纜線（一直通到轎底）：檢查是否中間經過了多道轉接或有其它線路并聯（可查圖紙），檢查出來后斷開隨行電纜供電源（直到這兩條線完全單獨），測量不帶電壓，方可進行下一步。2、轎廂通話器線路排查：讓維保配合來到轎箱，打開轎箱按鍵面板，取下原轎箱通話器的兩根信號線，用萬用表進行電壓、短路、開路測試.：用萬用表電壓檔測量這兩根線是否帶電，正常應不帶電，若帶電則需要檢查隨行電纜線路（方法同）：通知機房人員把機房電話機兩條信號線并在一起，此時在轎箱用萬用表電阻檔測量轎箱通話器的兩根線纜是否導通，正常應全導通。如不導通則隨行電纜斷了，或中間有轉接線。：讓機房人員斷開兩根信號線，在轎廂用萬用表電阻檔測量，正常應完全斷開（阻值無窮大）。如不完全斷開則隨行電纜這兩箱信號線有短路現象。備注：全部測量2~3次為準。以上測試無誤后可以直接對應接上品牌的轎箱通話器黃.綠線。雙工電梯五方對講，安裝簡便，使用壽命長。

從事電梯安裝施工過程的朋友都知道，乘客電梯和載貨電梯緊急報警要有“五方通話”，其實這只是業內施工朋友的大眾口語。大家知道，規定設置緊急報警裝置的目的是為了在一旦發生電梯困人事故時，被困乘客可以隨時使用轎廂內的緊急報警裝置向外求救，以免對乘客發生進一步的傷害。所謂的“五方通話”是指，轎廂、值班室（或監控室、或消控室、或門衛、或大樓管理機構等）、機房、轎頂（井道頂）、底坑這五方之間的通話。按電梯標準和電梯安全技術規范的規定，并不是全部電梯都要求裝“五方通話”的，有時甚至只有“兩方通話”也能滿足安全規范的要求。1、轎廂、值班室必須設置緊急報警裝置，否則就是不滿足電梯安全技術規范的規定。2、如電梯行程大于30m，則在機房應設置報警裝置。否則，機房不設報警裝置也是允許的。3、如在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應在存在該危險處的井道頂（或轎頂）、或底坑設置報警裝置。否則，可以不設。由此可知，如某電梯只有2層2站，在井道中也不存在人員被困危險，不就只要“兩方通話”就滿足規定了。另外，緊急報警裝置須配備應急電源（轎內電話與公用電話網連接的情況例外）且能自動接通。雙工電梯五方對講，針對不同環境設計過各種解決方案。廣西電梯五方對講公司

電梯IP五方對講，聯動監控，呼叫時調用監控畫面。廣西電梯五方對講公司

一、系統組成：1、電梯轎廂2、電梯機房3、電梯轎頂4、電梯底坑5、物業值班室五方通話并不是法規和我國標準的直接要求，法規和我國標準上寫得比較原則，而采用五方通話是滿足這些法規和我國標準的比較簡明的方法。現在提供一些法規和我國標準的規定供參考：轎廂內應裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置該裝置的供電應來自緊急照明電源或等效電源（連接到公用電話網的除外）緊急報警裝置應采用一個雙向對講系統，以便與救援服務持續聯系。在啟動此對講系統之后，轎內被困乘客應不必再做其它操作如果電梯行程大于30m，在轎廂和機房之間設置由緊急電源供電的對講系統或類似裝置如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應在存在該危險處設置報警裝置。該報警裝置也應符合上述緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應在存在該危險處設置報警裝置。該報警裝置應符合。緊急報警裝置為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內應裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置。注：.該裝置應采用一個對講系統以便與救援服務持續聯系。在啟動此對講系統之后，被困乘客應不必再做其他操作。如果電梯行程大于30m，在轎廂和機房之間應設置。廣西電梯五方對講公司

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